ASDP Buka Jalur Laut Baru! Rute Surabaya-Makassar Segera Meluncur, Jakarta-Medan Ikut Dibidik

“Jadi kita akan improve yang lintasan pendek dan nambah juga yang lintasan jarak jauh,” tutur Heru.

Strategi tersebut diharapkan dapat menciptakan keseimbangan antara layanan penumpang, distribusi barang, serta kebutuhan logistik nasional.

Kebutuhan Kapal Roro Jarak Jauh Masih Besar

Menurut Heru, Indonesia masih membutuhkan lebih banyak kapal roro berukuran besar.

Kapal jenis ini memiliki keunggulan karena dapat mengangkut kendaraan secara langsung. Kendaraan dapat masuk dan keluar kapal melalui sistem ramp, sehingga proses bongkar muat dapat berlangsung lebih efisien.

Model tersebut sangat cocok untuk mendukung distribusi kendaraan dan barang antarpulau.

Apalagi, pertumbuhan ekonomi di berbagai daerah membuat kebutuhan transportasi barang semakin meningkat.

ASDP pun harus menyiapkan armada yang sesuai dengan karakteristik masing-masing rute.

Untuk lintasan pendek, kebutuhan kapal tentu berbeda dengan rute jarak jauh.

Kapal yang melayani rute jarak jauh harus memiliki kapasitas lebih besar dan mampu beroperasi dengan jarak tempuh yang lebih panjang.

Meski tengah agresif mengembangkan layanan long distance ferry, ASDP tidak akan meninggalkan bisnis utama di lintasan pendek.

Wakil Direktur Utama ASDP Yosianis Marciano mengatakan perusahaan tetap fokus meningkatkan kualitas armada yang telah beroperasi.

Menurutnya, peningkatan layanan tersebut juga dilakukan di wilayah Luwuk, Sulawesi Tengah.

Pertumbuhan jumlah penumpang dan angkutan barang di wilayah tersebut membuat ASDP mempertimbangkan penambahan maupun penggantian kapal.