Otomotif . 06/07/2026, 15:02 WIB
Sebagai penantang tangguh, Yamaha Nmax Turbo dan Neo dibekali mesin 155,09 cc, Blue Core, VVA, SOHC satu silinder dengan rasio kompresi 11,6 : 1.
Racikan ini memproduksi daya maksimal 11,3 kW (15,3 PS) pada 8.000 rpm dan torsi 14,2 Nm pada 6.500 rpm. Di atas kertas, performa PCX 160 memang sedikit lebih unggul dalam hal daya kuda dan torsi.
Namun, di sinilah letak menariknya. Yamaha membalas keunggulan performa murni tersebut lewat lompatan teknologi yang jauh lebih modern.
Varian Nmax Turbo kini dipersenjatai dengan fitur CVT elektronik bernama YECVT yang menggantikan sistem roller konvensional.
Inovasi ini melahirkan sensasi berkendara baru lewat fitur Riding Mode (Mode Berkendara), yang membagi gaya berkendara menjadi dua opsi cerdas: T-Mode (Town Commuting) untuk mobilitas perkotaan yang santai dan S-Mode (Sport Touring) untuk kebutuhan perjalanan jarak jauh yang lebih responsif.
Dari sisi kepraktisan, kedua motor ini sangat memanjakan pengendaranya. Yamaha Nmax Turbo meningkatkan kapasitas bagasi bawah joknya menjadi 25 liter (naik 1 liter dari versi pendahulunya).
Meski begitu, Honda PCX tetap memegang keunggulan mutlak dalam urusan ruang simpan dengan bagasi berkapasitas 30 liter yang sangat lapang, bahkan sanggup menelan helm full-face (helm cakil) tanpa perlu membaliknya.
Sebelum menentukan pilihan ke dealer, pastikan Anda mencermati rincian harga motor Nmax dan PCX yang berlaku secara resmi per bulan ini.
Membeli motor premium tentu menuntut tanggung jawab perawatan yang prima pula.
Setelah membandingkan harga motor Nmax dan PCX, investasi besar Anda tidak akan sia-sia jika Anda menerapkan panduan perawatan motor matik injeksi berikut ini secara konsisten:
Network;
FinNews.id |
Radarpena.co.id |
IKNPos.id
PT.Portal Indonesia Media
Alamat: Graha L9 Lantai 3, Jalan Kebayoran Lama Pal 7 No. 17, Grogol Utara, Kebayoran Lama, RT.7/RW.3 Kota Jakarta Selatan 12210
Telephone: 021-2212-6982
E-Mail: fajarindonesianetwork@gmail.com
Network:
FinNews.id |
Radarpena.co.id |
IKNPos.id