dibawa goyang gemoy aja biar gak stress, musiknya asik, mkmkmk.... abis goyang stress lagi liat harga beras.
Juve Zhang
@JM......ilmu pengobatan manusia itu ada batasan juga.....kalau sakit kita sudah tahap stadium 4.....jarang bisa sembuh......saya dulu di vonis oleh sang dokter di Jakarta.... pulang ke rumah.... banyak doa.....saja.....tentu saya berpikir....harus doa dan cari dokter yg bisa menyembuhkan...... begitu pun ilmu Ekonomi Makro........kalau lah mudah menyehatkan Argentina......tentu gak akan repot repot Javier Milei....sampai membubarkan 7 kementrian........wkwkwk......bunga deposito di Argentina 140% se tahun......jadi simpan 100 juta ..sudah dapat 140 juta 1 tahun saja........bagi yg punya duit pasti senang.......wkwkwk.....gak perlu kerja...... cukup ternak Uang.....bisa makan enak......tidur pulas.....ongkang kaki.....bagi yg gak punya uang......mengais sampah makanan di Tong Sampah.......tentu ini ngeri .....jangan kaget zaman orba waktu Rp jatuh 600%......bunga deposito kita 70%....... nikmat bagi yg banyak duit.......jadi apakah kita akan sengsara seperti cerita Argentina...... tergantung Presiden kedepan.....kalau model nya biar populer ya bagi bagi gratisan.......cetak duit jor jor an......yg ikut jalan.Argentina......cuma cukup lama ..bisa 4 presiden bisa 3 presiden......kita gak tahu.......lihat usia perusuh kita....... apalagi sudah Tensi...Gula.... kolesterol tinggi....santai saja........ mungkin sudah gak usah repot repot mikirin makan apa lagi......sudah bahagia "terbang" ke langit diatas......yg muda muda saja.....yg akan mengalami.......kita sudah mengalami dulu.
Fiona Handoko
selamat siang bp thamrin, bp agus, bp amat, bp jo, bp jm, bp gianto dan teman2 rusuhwan. membaca chdi hari ini. teringat akan pakar penerbangan dari itb. alm bpk prof oetarjo diran. dimana pada kecelakaan pesawat boeing 737 silkair di palembang th 1997. berlawanan dengan kesimpulan ntsb. yang menyatakan kecelakaan tsb akibat dari pilot yg bunuh diri. beliau curiga bahwa ada kegagalan rudder pcu. yg mengakibatkan terkuncinya rudder pesawat. sehingga pesawat terjun bebas ke sungai musi. bpk prof oetardjo diran, yang juga ketua knkt indonesia pada masa itu. sampai memeriksa sendiri catatan pcu unit sampai ke parker hannifin manufacturing plant. dan menemukan bahwa pcu unit tsb ternyata sempat tidak lolos qc. kemudian diperbaiki dan dipasang di pesawat nahas itu. pesawat boeing silkair yg celaka itu baru beroperasi satu tahun. bisakah terjadi salah desain atau salah manufaktur. yg ditutup tutupi oleh ntsb amerika?
Leong Putu
Kolak singkong berkuah santan/ Nikmat disantap selagi hangat/ Itu pilot sungguh kebangetan/ Bersyukur semua selamat/ .... 365_mantun kolak
Amat K.
Ada apa dengan Boeing? Ini sudah banyak dibahas di berbagai artikel & video. Netflix pun tahun lalu merilis film dokumenter "Downfall: The Case Against Boeing". Diceritakan, itulah hasil investigasi insiden jatuh dua pesawat Boeing 737 MAX yang berdekatan, yakni Oktober 2018 di Laut Jawa dan Maret 2019 di Ethiopia. Kebetulan, kemarin ada berita. Sabtu, 9 Maret 2024 kemarin, seorang mantan karyawan yang juga menjadi pelapor (whistleblower), John Barnett, yang telah bekerja 30 tahun lebih di Boeing, ditemukan tewas di parkiran hotel tempatnya menginap.
djokoLodang
--o-- ... Agenda yang sulit-sulit saya carikan kompromi sebelum rapat dimulai. ... Rupanya Abah tahu, bapak-bapak --dan Abah sendiri-- tidak suka yang sulit. Senengnya yang sugeng. --jL--
Lagarenze 1301
Untungnya pilot dan kopilot tidur bareng 28 menit tidak terjadi di rute Jakarta-Lampung. Bisa-bisa pesawat bablas ke Palembang. Jakarta-Lampung hanya 25 menit sampai 30 menit, meski di jadwal tertulis 45 menit. Tak ada waktu bagi pilot untuk tidur. Kalau naik Garuda, dapat makanan berupa sepotong roti dan segelas air mineral. Baru pada gigitan kedua, sudah muncul pengumuman: pesawat sebentar lagi mendarat. Makan harus berhenti. Atau roti langsung dimasukkan ke mulut semua. Kalau rotinya enak.*
Jokosp Sp
Disiplin penggunaan safety belt bolehlah ditiru dari perusahaan pertambangan asing dan dalam negeri maupun kontraktor terbesarnya yang saya pernah alami. Semua karyawan sudah terpantau cctv dari mulai berangkat di bus karyawan atapun mobil jemputan. Di dalam tambang lebih ketat lagi juga di jalan haulingnya. Bagi yang berani lepas safety belt dan tertangkap cctv, maka seketika sebelum karyawan sampai tugasnya selesai sudah ada informasi lewat sms atau radio kalau anda harus stop operasi. Anda harus ke kantor SHE dan akan diinterograsi. Mine permite akan ditarik dan ditahan sampai ada putusan sangsi, dan anda akan standby tidak boleh bekerja. Mine permite akan dilubang sesuai pkb dan anda akan kena sangsi disiplin berat. Itu yang membuat karyawan disiplin karena bisa hilang pekerjaan dan menghancurkan urusan dapur rumah tangganya. Safety adalah yang utama, produktifitas akan otomatis bisa dicap
