Pukul 07.11 waktu lokal, pesawat mendarat di Kendari lalu pilot-kopilot makan mie instan di kokpit.
Pukul 00.05 UTC atau 08.05
Pesawat kembali terbang dari Kendari menuju Jakarta pukul 00.05 UTC atau 08.05 dengan nomor pilot penerbangan BTK6723.
Namun dalam penerbangan kali ini, pilot bertindak sebagai pilot monitoring dan kopilot sudah tidur bertikan sebagai pilot flying.
Pukul 00.37 UTC atau 08.37
Pukul 00.37 UTC atau 08.37, kedua pilot melepas headset mereka dan pelantang (loudspeaker) kokpit dikencangkan volume nya.
Lalu pilot minta izin ke kopilot untuk istirahat dan izin diberikan. Kemudian, pilot tertidur dan kopilot ambil alih tugas.
BACA JUGA:
- TNI dan Polri Kejar KKB Pelaku Penembakan Pesawat Wings Air di Yahukimo
- Kemenlu Rusia Tuntut Penyelidikan Jatuhnya Pesawat Il-76
01.22 UTC
Pilot terbangun pukul 01.22 UTC atau 09.22 WITA atua 08.22 Lalu menawarkan kopilot untuk bergantian tidur.
Lalu kopilot tidak ingin istirahat dan mereka ngobrol selama 30 detik. Kemudian pilot melanjutkan tidurnya.
Kopilot lalu menjalankan tugas sebagai PF (pilot flying atau yang menerbangkan pesawat) dan PM (pilot monitoring) sekaligus. Dia sempat meminta Pusat Kontrol Area atau Area Control Center (ACC) Makassar untuk terbang menuju 250 derajat. ACC Makassar menginstruksikan pesawat untuk menghubungi ATC Jakarta atau ACC Jakarta.
01.43.32 UTC
Kopilot berkomunikasi dengan Area Control Center (ACC) Jakarta. Dan ACC memberikan instruksi arah terbang pesawat
01.43.43 UTC
