Anggaran Rp40 Triliun untuk Merawat Jalan Nasional 47.017 Km, Bina Marga PUPR Gunakan Strategi Ini
Kondisi jalan nasional Indonesia masih kalah saing dengan negara lain, salah satunya karena anggaran terbatas
Sementara terkait mendukung pengembangan ekonomi, dilakukan pembangunan jalan untuk konektivitas multimoda.
Dukungan itu antara lain yaitu pembangunan jalan strategis, pembangunan jalan tol, hingga pembangunan jalan untuk mendukung kawasan prioritas.
(BACA JUGA:Jurus Kementerian PUPR Atasi Kemacetan 'Horor' di Puncak, dari Mulai Pelebaran Jalan hingga Bangun Fly Over)
Kawasan prioritas yang dimaksud seperti Kawasan Industri (KI), Kawasan Ekonomi Khusus KEK), hingga Kawasan Strategis Pariwisata Nasional (KSPN).
"Biasanya kalau pekerjaan kawasan oleh Kementerian PUPR, tidak dikerjakan oleh masing-masing unit teknis. Ini pekerjaan dengan sistem kolaborasi semua unit teknis yang ada di Kementerian PUPR," pungkasnya.
