Feri MV June Aster Masih Berasap 40 Jam Setelah Terbakar, 84 Orang Masih Hilang

Namun, penyebab pasti kebakaran belum diumumkan. Otoritas maritim Filipina sedang menyelidiki sejumlah kemungkinan, termasuk kesesuaian data manifes, keamanan pemuatan barang, dan pelaksanaan prosedur tanggap darurat oleh awak kapal.

MV June Aster diketahui dibangun pada 2002 dan disebut memiliki sertifikat keselamatan yang masih berlaku. Kapal itu juga dilaporkan telah menjalani pemeriksaan pada Maret. Meski demikian, kelengkapan dokumen keselamatan tidak serta-merta menjelaskan bagaimana api bisa muncul atau mengapa proses evakuasi menjadi sangat sulit.

Kesaksian Penyintas Menggambarkan Kepanikan di Atas Kapal

Salah seorang penyintas, Roland Lerma, menggambarkan kepanikan saat kebakaran terjadi. Pria berusia 30 tahun itu mengatakan dirinya sempat terjatuh ketika berusaha keluar dari feri yang terbakar.

Ia mengaku melihat orang-orang berdesakan dan saling menginjak dalam usaha menyelamatkan diri. Setelah berhasil bangkit, Lerma melompat ke laut. Ia juga melihat sejumlah anak-anak berada di air dalam kondisi gelap dan dingin.

Kesaksiannya memperlihatkan betapa krusialnya sistem evakuasi di kapal penumpang. Saat api dan asap menyebar cepat, penumpang membutuhkan arahan yang jelas, jalur keluar yang dapat diakses, serta pelampung yang tersedia dan mudah digunakan.

Otoritas sebelumnya juga mencatat bahwa sebagian penumpang tidak mengenakan jaket pelampung ketika peristiwa terjadi. Faktor ini dapat meningkatkan risiko, terutama bagi korban yang harus bertahan di laut pada malam hari sambil menunggu pertolongan.

Pencarian Diperluas di Perairan Palawan

Penjaga Pantai Filipina telah memperluas area pencarian di sekitar lokasi kebakaran. Salah satu kapal terbesar mereka dikerahkan, bersama penyelam, tenaga medis, dan tim perawat.

Siaran radio juga dilakukan untuk meminta kapal-kapal yang berada di sekitar perairan Palawan membantu memperhatikan kemungkinan adanya korban selamat. Langkah ini penting karena sebagian penumpang diduga terjun atau jatuh ke laut saat kebakaran berlangsung.

Operator kapal, Atienza Interisland Ferries, menyatakan akan bekerja sama penuh dalam penyelidikan. Perusahaan itu juga menyampaikan komitmen untuk membantu pencarian sampai seluruh orang yang berada dalam manifes dapat dipastikan nasibnya.

Penutup

Kebakaran MV June Aster menunjukkan bahwa keadaan darurat di laut dapat berubah menjadi tragedi besar dalam waktu singkat. Api bukan satu-satunya ancaman; asap beracun, suhu tinggi, kepanikan, serta sulitnya menemukan korban di laut membuat operasi penyelamatan jauh lebih kompleks.

Masuknya tim penyelamat ke dalam kapal setelah lebih dari 40 jam menjadi perkembangan penting, tetapi pencarian 84 orang yang masih hilang tetap menjadi prioritas utama. Penyelidikan atas sumber api, kondisi ruang kargo, dan respons darurat awak kapal akan menentukan apakah tragedi ini dipicu oleh kegagalan teknis, masalah muatan, atau kelemahan prosedur keselamatan.

Referensi