Ban Belakang Habis Hanya dalam 5 Lap, Bagnaia Terpuruk di MotoGP Aragon

Situasi semacam ini memperlihatkan betapa pentingnya keseimbangan grip antara ban depan dan belakang pada motor MotoGP.

Secara teknis, ban belakang tidak hanya berfungsi menyalurkan tenaga mesin ke aspal. Grip belakang juga sangat memengaruhi kestabilan motor ketika memasuki tikungan, mempertahankan kecepatan di tengah tikungan, dan terutama saat pembalap mulai membuka gas ketika keluar tikungan.

Jika ban belakang terlalu mudah mengalami spin atau kehilangan traksi, pembalap harus mengurangi bukaan gas. Akibatnya, akselerasi keluar tikungan menjadi lebih lambat dan temperatur serta degradasi ban juga dapat semakin sulit dikendalikan.

Masalah semacam inilah yang sudah beberapa kali dikeluhkan Bagnaia pada musim 2026.

Masalah Memburuk Sejak Silverstone

Menariknya, Bagnaia merasa kondisi motornya sempat menunjukkan perkembangan positif sebelum memasuki rangkaian balapan terbaru.

Ia berhasil mencatat empat podium secara beruntun antara Barcelona dan Brno. Bagnaia juga merasa performanya masih cukup konsisten hingga Sachsenring.

Namun, sesuatu disebut berubah sejak MotoGP Silverstone.

"Saya pikir feeling-nya tidak terlalu buruk sampai Sachsenring. Semuanya bekerja dengan cara yang lebih konsisten," kata Bagnaia.

Meski ketika itu masih mengalami kesulitan, hasil yang diperoleh dianggap lebih menjanjikan.

"Sejak Silverstone, sesuatu terjadi karena saya benar-benar tidak memiliki grip," lanjutnya.

Keluhan tersebut bukan pertama kali muncul. Pada akhir pekan Silverstone, Bagnaia juga mengatakan kehilangan grip belakang dalam jumlah besar setelah beberapa lap. Ia bahkan mengalami kesulitan mempertahankan kecepatan dan kemudian terjatuh pada Grand Prix Inggris.

Di Aragon, masalah tersebut belum terselesaikan. Padahal, Bagnaia menilai karakter grip lintasan Aragon relatif lebih konsisten dibandingkan beberapa sirkuit lainnya.

Bagnaia Khawatir dengan Sirkuit Minim Grip

Kondisi di Aragon membuat Bagnaia mulai memikirkan masalah yang lebih besar. Jika GP26 sudah kesulitan mempertahankan grip pada lintasan dengan tingkat cengkeraman relatif baik, ia khawatir dengan apa yang akan terjadi ketika MotoGP mendatangi sirkuit yang memiliki grip lebih rendah.