Tentu pemilik mobil listrik harus cari tahu: kalau sistem mati akibat baterai 12 volt soak, roda akan terkunci. Bukan rodanya yang terkunci tapi sistem komputernya tidak jalan. Ada jalan darurat. Misalnya di-jumper dari mobil lain. Ada fasilitas simpel di mobil listrik. Tapi sesimpel apa pun kalau matinya di atas perlintasan kereta api tidak akan sempat.
Sambil menunggu hasil penyelidikan tentu persoalan persinyalan kereta harus dipertanyakan. Kenapa sistem sinyalnya tidak cepat bekerja.
Sistem sinyal memang sangat vital di kereta api. Apalagi di kereta cepat. Saya ngerimembayangkan kalau sinyal di kereta cepat error. Alangkah tragisnya. Padahal, di Tiongkok, kereta cepat begitu banyak. Terhubung ke semua kota. Di jurusan "gemuk' kereta cepat berangkat tiap kurang dari lima menit. Tidak mungkin lagi persinyalan itu dikendalikan manusia. Tidak akan tertangani.
Di sana yang perlu dikhawatirkan adalah tabrakan antar kereta cepat. Alangkah ngerinya. Tapi sejak ada kereta cepat baru sekali terjadi. Kereta cepat ditabrak kereta cepat dari belakang. Sekitar 15 tahun lalu.
Tabrakan di perlintasan dengan mobil tidak akan pernah terjadi. Tidak ada perlintasan di sana. Semua kereta cepat pakai rel melayang.(Dahlan Iskan)
